Enviado de la ONU lucha contra una pandemia silenciosa: los accidentes de tránsito cobran miles de vidas en América Latina

Durante su misión, Jean Todt se reunirá con autoridades gubernamentales clave, representantes de la comunidad internacional, del sector privado y de la sociedad civil para promover iniciativas de seguridad vial y abogar por medidas mejoradas. Esta misión se alinea con el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, cuyo objetivo es reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030. Esta misión tiene lugar unas semanas después de la adopción de la nueva resolución de la ONU para mejorar la seguridad vial de cara a la 4º Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial que se celebrará en Marrakech (Marruecos) los días 18 y 19 de febrero de 2025.

Una pandemia silenciosa

En la región de América Latina y el Caribe, 110 000 personas mueren y más de 5 millones resultan heridas anualmente en siniestros de tráfico (BID 2024). Los siniestros de tráfico son la principal causa de muerte entre niños de 5 y 14 años y la segunda causa entre los adultos jóvenes. Esta pandemia silenciosa representa una carga social significativa.

…y una cuestión económica y de desarrollo 

Las personas afectadas son también aquellas que se encuentran en sus años más productivos, lo que conlleva una pérdida de capacidad productiva en nuestros países. Además de la tragedia humana, los siniestros de tráfico atrapan a los países en un círculo vicioso de pobreza. Según el Banco Mundial, estos siniestros representan entre el 2 y el 6 % para el PBI en la región.  Un motivo más para repensar la movilidad e invertir en seguridad vial.

Un sistema vial eficiente y seguro con buenas instalaciones de transporte público y privado también significa un mejor acceso a la educación, la atención médica y la alimentación de manera equitativa. Un sistema de este tipo también conecta todas las partes de un país, contribuyendo a crear vínculos económicos, sociales y ambientales entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales.

América Latina es una de las regiones más urbanizadas del mundo. Por lo tanto, la seguridad vial debería estar en el centro de las estrategias de desarrollo de las ciudades, incluyendo más líneas e itinerarios para bicicletas y peatones, particularmente alrededor de las escuelas, y acceso a un transporte público seguro y limpio para todos.

Durante su misión, el Enviado Especial también abogará por una mayor inversión en seguridad vial, incluso a través del Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF), que ya tiene varios proyectos en la región.

" Invertir en seguridad vial en América Latina es clave si queremos lograr nuestro objetivo de reducir a la mitad el número de víctimas en las carreteras para 2030. También ayudará a la región a descongestionar las ciudades con calles diseñadas para peatones y bicicletas y transporte público eficiente y accesible para todos”, subrayó el enviado especial del Secretario General de las Naciones Unidas, Jean Todt.

Existen soluciones

La buena noticia es que existen soluciones. La aplicación de la ley, la inversión urgente en educación, mejores servicios posteriores a los accidentes, la mejora de la infraestructura y los vehículos viales y la integración de tecnologías de seguridad avanzadas son parte de la receta para detener la matanza en las carreteras. Además, movilizar el liderazgo político es esencial para aumentar la acción y la financiación. Las campañas de sensibilización también contribuyen a promover un comportamiento responsable entre todos los usuarios de la vía.

Mejorar la seguridad vial en Lima, la capital peruana con cerca de 25 millones de viajes al año

Según el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023 de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Perú tiene una tasa de mortalidad por siniestros de tránsito de 13 por 100 000 personas, más del doble del promedio europeo (6,5 por 100.000 personas). 

Actualmente, alrededor del 30% de la población peruana vive en Lima Metropolitana, generando 24,7 millones de viajes al año, de los cuales el 57% se realizan en transporte público, según la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU). El Observatorio Nacional de Seguridad Vial informa que, según la Policía Nacional, en 2023 se produjeron 87 083 accidentes de tránsito, que resultaron en 58 000 heridos y 3,316 muertos. 

El costo socioeconómico de las muertes, lesiones graves y discapacidades en siniestros viales equivale al 4,6 por ciento del PIB del Perú, según una estimación no oficial del Fondo Mundial para la Seguridad Vial (GRSF).

En respuesta a estos desafíos, el Estado peruano está priorizando el fortalecimiento de las instituciones de seguridad vial.

Durante su misión en Perú, el Enviado Especial se reunirá con autoridades peruanas y representantes del sector privado y de la sociedad civil que trabajan en el sector.

Ecuador enfrenta desafíos críticos de seguridad vial con altas tasas de mortalidad

Según el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023 de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Ecuador ha experimentado un aumento preocupante de las muertes en carreteras, con una tasa de mortalidad de 23 por cada 100 000 personas, más de tres veces el promedio europeo (6 ,5 por 100.000 personas). 

Durante su visita al país, el Enviado Especial sostendrá importantes reuniones con funcionarios del gobierno nacional y local. Además, participará en un diálogo con representantes de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, la sociedad civil y otros socios de seguridad vial, enfatizando la necesidad urgente de acciones en este tema, tanto a nivel nacional como en toda América Latina.

Sensibilizando sobre las medidas de seguridad vial que salvan vidas en Chile

A pesar de las recientes mejoras, Chile tiene una tasa de mortalidad por siniestros de tránsito de 10 por 100 000 personas (Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023 de la Organización Mundial de la Salud (OMS)). Según el más reciente informe de tránsito de la Comisión Nacional de Seguridad Vial de Chile (CONASET), en 2023 se registraron 78 238 siniestros de tránsito, que resultaron en 1,635 muertes y 45 679 heridos en el país.

Las autoridades nacionales y la sociedad civil, con el apoyo de la ONU, aumentan los esfuerzos para abordar estos desafíos. El enviado especial para la Seguridad Vial abordará la prevención de accidentes viales, el uso de cascos respondiendo a normativa de la ONU y promover medidas de seguridad vial y convivencia. En ese marco, participará en reuniones de coordinación con autoridades gubernamentales, así como representantes de la sociedad civil y el sector privado.

Una campaña mudial para la seguridad vial 

Durante la visita, el Enviado Especial promoverá la Campaña Mundial de Seguridad Vial de ONU cuyo objetivo es crear conciencia sobre las medidas de seguridad vial que salvan vidas. Lanzada globalmente en cooperación con JCDecaux Global bajo el lema #MakeASafetyStatement, la campaña se ejecutará hasta 2025 en más de 80 países del mundo. Incluirá declaraciones de seguridad de 14 celebridades globales como los pilotos de F1 Charles Leclerc y Mick Schumacher, la cantante Kylie Minogue, la corredor de motos Marc Márquez o el campeón de tenis Novak Djokovic. Los mensajes se centran en mitigar los factores de riesgo en la carretera. Los aspectos clave incluyen usar el cinturón de seguridad, conducir despacio, usar casco, no enviar mensajes de texto mientras conduce, no conducir bajo los efectos del alcohol o cansado y respetar a los peatones.

Los representantes de los medios están cordialmente invitados a la conferencia de prensa con el Enviado Especial Todt, donde se presentará la campaña global y su rama local.

Nota para los editores

La ONU ha invertido mucho en seguridad vial a nivel mundial. Tras el “Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó en agosto de 2020 una resolución para “Mejorar la Seguridad Vial” que reafirmó su compromiso de reducir a la mitad las muertes y lesiones en siniestros de tránsito en el mundo y proporcionar acceso a servicios seguros y económicos, sistemas de transporte accesibles y sostenibles para todos de aquí a 2030. En julio de 2022, la comunidad de seguridad vial se reunió en Nueva York para la primera reunión de alto nivel sobre la mejora de la seguridad vial mundial en la Asamblea General de las Naciones Unidas y adoptó por unanimidad un texto titulado: “Declaración política de la reunión de alto nivel sobre la mejora de la seguridad vial global”. El próximo impulso para la seguridad vial será la Cuarta Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial que se celebrará en Marrakech, Marruecos, los días 18 y 19 de febrero de 2025.

Acerca del enviado especial

El ex Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, nombró en 2015 a Jean Todt su Enviado Especial para la Seguridad Vial. Fue reconfirmado en este cargo por el Secretario General de las Naciones Unidas, António Guterres, en 2017 y 2021. En 2018, junto con 14 organizaciones de las Naciones Unidas, el Enviado Especial lanzó el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF). El Enviado Especial contribuye, entre otras cosas, a movilizar un compromiso político sostenido para hacer de la seguridad vial una prioridad; promover y crear conciencia sobre los instrumentos legales de las Naciones Unidas sobre seguridad vial; compartir buenas prácticas establecidas en este ámbito; y a generar financiación adecuada a través de asociaciones estratégicas entre los sectores público, privado y no gubernamental. Cuenta de Twitter

Contacto del Enviado Especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial:

Responsable de comunicaciones:
Stephanie Schumacher de Weck, +41 78 235 63 36, stephanie.schumacher@un.org

Para mayor información puede ingresar a: https://unece.org/sustainable-development/press/un-special-envoy-road-safety-visits-latin-america-battle-silent